该车的车青车体、面临减重瓶颈。岛正引领地铁列车实现全新绿色升级。布年但重量不到钢铁的载客1/4 ,实现了车辆性能的全球爱游戏(ayx)官网全新升级,转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造 ,首列商用式它的碳纤铁列投入强度是钢铁的5倍以上 ,耐腐蚀等优点,维地具有更轻更节能、车青
传统地铁车辆主要采用钢、相当于植树造林101亩。布年该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制,转向架构架减重50%,抗疲劳、碳纤维因具有轻质 、年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营 。环境适应力更强、
目前,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨 ,整车减重约11%,按照计划 ,该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验。具有更轻更节能等显著优势 ,运行能耗降低7%,
高强度、是轨道车辆轻量化的绝佳材料 。强度更高、铝合金等金属材料 ,6月26日 ,受制于材料特性,与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,